心动最美 2007-5-22 01:58
温州机场路拟于今年2月17日起停止收费
[img]http://www.py-bbs.com/cjtp/dysq2/face1.gif[/img]温州机场路拟于今年2月17日起停止收费温州网讯 77省道（温州机场路）收费站拟于今年2月17日（农历除夕）零时起停止征收通行费，市政府日前已就此向省政府提交请示报告。如果获准，该收费站将提前近10年停止收费。
77省道（温州机场路）改建工程是经省政府批准的“四自”工程，1996年1月建成通车后，当年8月正式开始收费，批准收费年限为20年，即到2016年8月。当时设立了汤家桥、黄屿、状元3个收费站，实行单向收费。2000年，汤家桥、黄屿收费站撤并，撤并后的77省道收费站对车辆实行双向收费。
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该道路建成后，作为连接市区和机场的“市门第一路”，有效缓解了市中心城区至永强等地通行能力低下问题，促进了沿线区域经济社会发展。但随着温州城区建设进程加快，城区范围扩大，群众对撤销该收费站呼声日渐强烈。
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（资料图：77省道收费站附近）
2004年3月，市政府常务会议明确提出，在4年内即在2008年以前，将提请撤销该收费站。今年1月17日，温州市代市长邵占维签署了“温州市人民政府关于77省道温州收费站提前停止收费的请示”，提请省政府批准。
据了解，目前通过该收费站的日车流量，约有3万辆。(黄小玲)
相关阅读：
[url=http://news.66wz.com/system/2007/01/24/100248208.shtml]市交通局解答网友关于77省道收费站撤消问题[/url]
市交通局：近期我们的收费站撤销问题，今年07年就要撤销了，据我了解，他们发展公司已经形成了人员流动的分配，已经形成了一个初步方案，上报在批，07年马上就要撤了。（温州网记者）
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(资料：77省道收费站)
[url=http://www.wzed.com.cn/system/2006/07/25/100155032.shtml]副市长孟建新接听市长专线时表示 尽可能缩短77省道收费时间[/url]
2006年7月24日，副市长孟建新带领市企业减负治乱小组接听市长专线，并透露有关部门现已着手研究，将尽可能缩短77省道收费站的收费时间。
昨天的市民来电中，有关企业减负治乱方面的投诉寥寥无几，孟建新表示，投诉电话的减少，表示我市近年来积极联手开展涉企收费专项治理工作，目前已经取得一定的成效。
虽然昨天的市长专线主题为企业减负治乱问题，但还是有许多市民向孟建新副市长反映与老百姓切身利益相关的民生热点问题。针对众多市民集中反映的有关77省道收费站何时撤销的问题，孟建新耐心地作出了解释，根据省政府的批准，77省道收费站的收费截止到2016年，目前还在履行省人民政府审批的职责，但该收费站的设立的确对车辆通行造成了一定的影响，有关部门现已着手研究，将尽可能缩短收费时间。（记者 琦宜）
[url=http://news.66wz.com/system/2004/09/07/058542723.shtml]特稿：一份议案和一个收费站的命运[/url]
市人大代表多方奔走呼吁、群众反映强烈的77省道温州收费站（俗称机场路收费站）问题终于有了结果：2月27日，在征求各方意见后，市政府研究决定，四年内将撤销温州机场路收费站，经过此处的车辆将免收通行费。对市民来说，这无疑是个好消息……[url=http://news.66wz.com/system/2004/09/07/058542723.shtml]详细阅读[/url]
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蓝色枫叶 2007-5-22 01:58
[img]http://www.py-bbs.com/cjtp/dysq2/face1.gif[/img]浙江将取消所有普通公路收费站1/3的收费站间距不合规 浙江将取消普通公路收费2007-01-25 00:35:28 来源: 浙江在线 网友评论 12 条 进入浙江论坛 昨日，记者从浙江省交通厅获悉，今年，该省将重点做好普通公路收费站点撤并工作，原则上不再新批普通公路“四自”项目。浙江省副省长王永明则在近日召开的全省交通会议上称，最终格局应该是，普通公路不再收费，只有高速公路收费。 1/3收费站间距不合规 “四自”公路项目是指“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的建设体制。20世纪90年代初，浙江在全国率先将该模式引入交通领域，吸纳社会资本参与公路建设，并收取通行费作为投资回报来源。据统计，截至2005年5月底，浙江共有161个普通公路收费项目，遍布全省6条国道、22条省道和部分县道上，共设收费站87个，检补票点57个。 时过境迁。“四自”模式在浙江已渐显“后遗症”，车主对过多的收费站怨声四起。 浙江省公路局2005年底的调研报告披露，全省普通收费公路中，约1/3的收费站点间距不符合国务院颁布的《普通收费公路管理条例》中不得少于50公里的规定。报告指出，普通公路“四自”项目的问题还有：受高速公路“挤压”，收入锐减，亏损面扩大；养护投入不足、路况质量下降；项目多次转让甚至违规转让等。 政府回购“有心无力” 浙江省副省长王永明日前在全省交通会议上透露，基于种种问题，今后，原则上不再新批普通公路“四自”项目，现有收费站点要抓紧调整撤并，“最终的格局应该是，普通公路不再收费，只有高速公路收费”。 昨天，浙江省交通厅有关人士告诉早报记者，普通公路取消收费的最佳方案是政府回购，但如今亏损“窟窿”太大，政府接盘“有心无力”。数据显示，到2004年6月底，全省收费公路尚有贷款余额约177亿元。据对全省20个普通公路收费项目2003年度的财务收支审计，其中17个项目处于亏损运营状态。 上述人士还表示，普通公路一旦取消收费，很可能出现大量车辆往普通公路上集聚的情形，对普通公路的通行能力及周边高速公路收益都会形成冲击，“这些新课题，需要进一步研究”。
