孙中山最早提及建造温福铁路东南沿海铁路福建有限责任公司有关人士，日前向记者独家披露温福铁路诞生过程中鲜为人知的故事。 最早提及建造温福铁路的史料，是孙中山的《建国方略》。 孙中山将温福铁路纳入建造上海港至广州港铁路沿线的一部分。《建国方略》这样记述：“自南方大港广州起，至…潮州，经饶平出广东界，入福建诏安。自诏安经云霄、漳浦、漳州以及厦门。由厦门，历泉州、兴化，而至福州省城。自福州以后，用与福州镇江线同一之方向（指经连江、罗源、宁德）抵福安，至福宁，又转而北，至福鼎。过福鼎后，出福建界，入浙江界，经
平阳，至温州……”孙中山亲自为福建规划铁路，为福建人民植下路通民富的希望种子。 1988年，在开辟我省第二条铁路出省通道时，铁道部前任总工程师、当时在福州铁路分局任职的王麟书，提出建设五个出省通道设想。温福线被作为重点推荐方案，名列前茅，但后来由于总
投资高等原因被否决了。 1993年2月，福建省政府、宁德行署、福建省地方铁路建设总公司、上海铁路局福州分局、铁道部第二勘测设计院有关人员，与浙江省政府、温州市政府、浙江省地方铁路建设总公司代表商谈促进温福铁路建设有关事宜，并形成“温州纪要”。双方认为，在金温铁路已动工建设情况下，修通温福铁路对两省经济发展意义极大，双方要抽调精兵强将，组建两省联络组，共同促进温福铁路早日动工兴建。 最终，各方面条件成熟，历经近百年酝酿的温福铁路昨日动工
