如今蓬勃發展的私家車市場及自駕車旅遊令汽車旅館蘊涵無限商機
■日前，由上海美林閣餐飲集團創辦的中國第一家汽車旅館在上海開業
■在發達國家，經濟型酒店占到總酒店量的70％以上，而國內僅為15％
通訊員陸世綸葉露
以“美林閣，蠻靈格”深入人心的上海美林閣餐飲集團打算在
汽車旅館領域大展宏圖。在中國，他們沒有可以參照的先例。這艘“餐飲航母”的艦長沈飛宇是第一個“吃螃蟹的人”。
2001年，這家在當時已名聲大噪的連鎖餐飲集團在浦東推出了第一家擁有224間客房、三星級標準的“長航美林閣大酒店”。次年，他們投資1．2億元的四星級標準的“大眾美林閣”也正式開張營業。這是沈飛宇轉型的第一步。今年5月23日，中國第一家汽車旅館“莫泰168”在吳中路開業，正式宣布他對中國汽車旅館業的雄心勃勃的計劃開始付諸實施。航母轉身
有多年餐飲服務業經營管理經驗的沈飛宇對該行業的情況瞭如指掌：餐飲業一般都是採取租賃的形式，沒有自己的固定資產，因此發展到一定程度都會遇到發展瓶頸，這時就要尋找突破口。像上海這樣的經濟中心，服務型經濟應該很發達，有著巨大的市場和穩定的需求，酒店業就屬於此列，不會有大起大落的擔憂。沈飛宇先後開出的兩家星級賓館顧客盈門，入住率都在90％以上。
然而，沈飛宇並沒有滿足於此，他在經營了酒店之後，又敏感地意識到這個市場同樣存在諸多問題。事實上，中國酒店業的現狀並沒有表面看上去那麼美好，尤其在後非典時期，正面臨大面積虧損的困境。如今經營者都在擠“星級
宜蘭民宿酒店”的獨木橋，競爭的白熱化導致酒店業發展困難重重：房價一降再降；多年使用的房間、衛生間缺乏修繕；酒店的餐廳、康樂設施往往在多個承包者手中交接。這一切加快了酒店走向衰敗的速度。而一些價格低廉的路邊“夫妻店”或單位招待所在安全衛生、服務質量方面的缺陷又令人望而卻步。
沈飛宇在考察了法國、意大利、美國、澳大利亞和加拿大，精心策劃兩年後得出結論，假如中國
花蓮民宿酒店的經營者們可以看到那些在汽車裡睡覺的長途汽車司機，假如可以看到如今蓬勃發展的私家車市場和隨之成為時尚的自駕車旅遊，假如可以看到國外先進的行業結構，他們會得出惟一的結論：中國經濟型酒店市場方興未艾，商機無限！在發達國家，經濟型酒店占到總酒店量的70％以上，而國內僅為15％。滬上原有的像“錦江之星”、“新亞之星”這樣的經濟型酒店都做得不錯。沈飛宇本來也想效仿，給自己的經濟型旅館起名為“美林之星”，但是他後來還是決定直接用“莫泰”（MOTEL）命名，而“168”是他對出門在外的司機們的純中國式的祝福。他的定位非常明確：不是招待所，也不是假日旅館，就是汽車旅館：房型簡約小巧；配套服務全面而簡化；24小時熱水供應、上網、打字、傳真及熨衣、郵政和訂票等應有盡有，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”。最佳契機
汽車旅館從1952年誕生以來一直受到熱烈歡迎。法國著名的
花蓮民宿汽車旅館連鎖集團“一級方程式”，問世短短15年時間裡就在全球開出了1000家分店。汽車旅館一般只提供標準化的住宿服務和停車服務，沒有多餘設施，如奢侈的餐廳、美觀的會客室和娛樂設施，房間的設施也比較簡單，以降低成本來降低價格，贏得最大入住率。事實上這一切已足夠滿足大部分旅客的基本需要。
在西方國家，開車旅行、住廉價的汽車旅館已經成為一種生活方式。
根據國際上的一般規律，當人均年收入達到1000－1500美元時，家庭轎車將出現爆發性需求。目前國內人均年收入超過800美元，在上海、北京、廣州這樣的大城市更是達到了2000美元。與此同時，我國的高速公路通車里程已達2萬多公里，居世界第二位，公路網絡迅速擴展並進一步完善，為駕車旅遊提供了良好的基礎設施條件。駕車旅遊市場迅速壯大就是拓展汽車旅館的最佳契機。
國內的汽車旅館並不是一塊處女地，但迄今為止這個市場可用“小、散、差、弱”來形容。在一些國道兩邊，“汽車旅館”大部分是當地農民開辦的“夫妻店”，此外還有一些集體企業投資的招待所。單店經營規劃分散，佈局不合理；服務質量差，缺乏科學的管理，同業競爭力弱。總的來說，中國還處在汽車旅館發展的起步階段，形成全國著名的汽車旅館品牌尚待時日。 “莫泰168”“莫泰168”正是沈飛宇審時度勢，瞄準市場、吸取西方經驗並與中國國情相結合的產物。
首先，在選址上，交通要道是
婚紗汽車旅館必備的條件。第一家“莫泰168”開在上海“汽車一條街”——吳中路上，而吳中路地段可謂四通八達。 “莫泰168”還特別設計了鐘點房，在旅途勞累、時間又不太寬裕的尷尬時候，有這樣一個可以沖個澡、打個盹的地方，應該說是非常貼心的。其次，在降低成本方面，“莫泰”更是費盡心機。成功的汽車旅館的土地購置費應不超過總造價的10％，而“莫泰168”吳中店，原來是一個幾近廢棄的舊廠房，是“美林閣”收購之後自行改建的。旅館基本上只有客房和一個集西餐、酒吧、咖啡廳等於一體的小餐廳，酒店大堂等不能盈利的空間都盡量縮減。旅館內部房間的裝修十分簡潔，牆壁上只刷了一層塗料，只有幾件簡單的家具。衛生間一律沒有傳統的浴缸，而是改用沖淋房。
房間的規格更是與眾不同。整棟旅館共有238間客房，多為標準房和大床房，還有一種家庭房，就是有一張雙人床和一張小床，專為外出旅遊的三口之家設計。另外，客房都是分體式空調而沒有採用中央空調，每個房間裡都有電視、有線無線上網、視頻點播、衛星天線，旅館內的硬件設施也都是進口的名牌產品，如日立電梯、德國鍋爐和松下空調等。
當然，擁有50個車位的停車場也是
關鍵字廣告汽車旅館的必要條件。應該說，“莫泰168”的住宿條件達到了三星級酒店的標準，所以它的價格也並不算低廉：客房在268－398元之間。這樣的價格在國內市場上看上去似乎和國外的廉價汽車旅館的目標不同，但在國內，這樣的汽車旅館針對的“有車族”或租車的“有本族”們多是小康線以上的人群，也正為此，“莫泰168”的設計走向更貼近這些都市新貴們的生活方式和情趣品位。實踐證明，“莫泰168”的市場定位是正確的，儘管開張到現在，非典的陰影一度纏繞，入住率卻從10％飆升至70％。國情不同，定位也不同，但是大方向一致，“經濟型”始終是汽車旅館的首要條件。連鎖端倪
第一家“莫泰168”的成功也引起了市場的廣泛關注，國內外的很多投資商都紛紛表示，希望合作經營。沈飛宇透露，他不僅要把“美林閣”帶到北京和中國的中西部，還想把它帶到澳大利亞推向世界。
“莫泰168”的成功開張給國內的酒店業起到了表率作用，酒店業產業結構的合理化革命已見端倪，而外資的進入無疑是這場革命的催化劑。國內確實需要更多高質量而非高價格的經濟型酒店來承載旅遊業尤其是自助遊和自駕車遊飛速發展的市場需求。
